Συμβατότητα διαφόρων μοντέλων

Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να συνδυάσετε προϊόντα από διαφορετικούς κατασκευαστές χωρίς πρόβλημα - μερικές φορές ακόμη και τα τραίνα από διαφορετικές κλίμακες μπορούν να συνδυαστούν δημιουργικά! . © 2014 Ryan C Kunkle, άδεια

"Μπορώ να χρησιμοποιήσω πρότυπα τρένα από διαφορετικές μάρκες ή πρέπει να κολλήσω με ένα;" Είναι πολύ συνηθισμένο ερώτημα για όσους ξεκινούν στο χόμπι. Ευτυχώς, χάρη στα κοινά πρότυπα που χρησιμοποιούνται από τους περισσότερους κατασκευαστές, η απάντηση είναι συνήθως ναι. Υπάρχουν όμως κάποιες ιδιόκτητες ευρεσιτεχνίες που θα περιορίσουν τη συμβατότητα.

Συστήματα τροχιάς

Κάθε αμαξοστοιχία που χρησιμοποιεί το ίδιο όργανο μέτρησης πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιεί κάθε διαδρομή του κατασκευαστή σε αυτό το περιτύπωμα.

Κατά τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών από διαφορετικές εταιρείες στην ίδια πίστα, ο μετρητής είναι πιο σημαντικός από την κλίμακα. Για παράδειγμα, τα τρένα G Gauge είναι χτισμένα σε πολλές διαφορετικές αναλογίες, αλλά όλα έχουν το ίδιο μεταξόνιο.

Όμως, ενώ οποιοδήποτε όχημα μετρητή G μπορεί να οδηγήσει σε οποιαδήποτε τροχιά G, δεν μπορούν όλα τα κομμάτια κομμάτια G να συνδεθούν μεταξύ τους. Αυτό συμβαίνει επειδή μόνο η απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών είναι η ίδια μεταξύ τους. Οι τροχιές των κατασκευαστών έχουν το σχήμα τους στις ράγες και τη μέθοδο σύνδεσης των τμημάτων μαζί.

Η ίδια κατάσταση είναι πολύ συνηθισμένη στα συστήματα οδοντωτών τροχών O Gauge 3-rail. Με κάποια εργασία, αυτά τα συστήματα μπορούν να γίνουν εναλλάξιμα, αλλά θα χρειαστεί κάποια εργασία.

Σε μικρότερες κλίμακες, τα πράγματα είναι πιο τυποποιημένα, με εξαίρεση τα συστήματα τροχιάς με ενσωματωμένη βάση του οδοστρώματος. Ευτυχώς, ενώ τα συστήματα ασφάλισης στο κρεβάτι της τροχιάς είναι συνήθως ιδιοκτησιακά, οι συνδετήρες μεταλλικής σύνδεσης στις ίδιες τις ράγες δεν είναι.

Μπορείτε εύκολα να αναμίξετε τυποποιημένα και ενσωματωμένα κομμάτια δρόμου από διαφορετικές μάρκες σε μια διάταξη χρησιμοποιώντας αυτά τα μέλη.

Ένα άλλο καλό παράδειγμα των αμαξοστοιχιών διαφορετικών κλιμάκων που χρησιμοποιούν την ίδια τροχιά θα ήταν η περίπτωση μιας μεγαλύτερης κλίμακας χρησιμοποιώντας μια τροχιά μικρότερης κλίμακας για να αντιπροσωπεύει ένα στενό σιδηροδρομικό κανάλι. Τα On30 τρένα είναι ίσως το πιο συνηθισμένο παράδειγμα.

Αυτές οι αμαξοστοιχίες κλίμακας 1: 48 (O κλίμακα) τρέχουν σε τροχιά HO, που αντιπροσωπεύει ένα εύρος τροχιάς 30 ιντσών αντί του κανονικού 56. 5 ".

Μηχανές και τροχαίο υλικό

Πολύ διαφορετικά είδη ζευκτών

Τα ζευγάρια : Με τα χρόνια, πολλοί διαφορετικοί τύποι ζευκτών έχουν χρησιμοποιήθηκαν σε μοντέλα τρένων.Αν τα πράγματα έχουν γίνει πιο συνηθισμένα τις τελευταίες δεκαετίες, υπάρχουν ακόμα πολλοί παλαιότεροι συζεύκτες έξω εκεί.Τα καλά νέα είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να μετατρέψετε τους ζεύκτες που χρησιμοποιείτε χωρίς μεγάλη δυσκολία

Έλεγχος εντολών : Τα συστήματα ελέγχου της διοίκησης έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλή από τις αρχές της δεκαετίας του 1990.Στις κλίμακες N, HO και S, το DCC είναι το κοινό πρότυπο μεταξύ των εμπορικών σημάτων. Σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις όπου το DCC εγκαθίσταται σε μια ατμομηχανή, αυτές οι αμαξοστοιχίες θα λειτουργούν και σε συμβατικές ελεγχόμενες διατάξεις DC. Σε περιπτώσεις όπου οι μηχανές έχουν επίσης ήχο, η κλήση επιπλέον τάσης μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία αυτών των κινητήρων σε διαφορετικές ταχύτητες από τις μη εξοπλισμένες μονάδες σε συμβατικές διατάξεις.

Στο O Gauge, τα συστήματα εντολών TMCC και LEGACY της Lionel και το σύστημα DCS της MTH είναι δημοφιλή αλλά ιδιόκτητα συστήματα εντολών που έχουν σχεδιαστεί από τις αντίστοιχες εταιρείες.

Η Lionel κυκλοφόρησε νωρίτερα την κωδικοποίηση στο σύστημα TMCC, επιτρέποντας σε άλλους κατασκευαστές να τις χρησιμοποιούν στις ατμομηχανές τους. Το MTH δεν έκανε το ίδιο με το DCS. Επομένως, ο ελεγκτής DCS της MTH μπορεί να τρέξει τα τρένα MTH και Lionel, αλλά ο ελεγκτής της Lionel δεν μπορεί να χειριστεί μια μηχανή με DCS. Οι αμαξοστοιχίες Atlas και άλλων κατασκευαστών χρησιμοποιούν επίσης τον έλεγχο Lionel TMCC. Και οι δύο μπορούν να τρέξουν μια μη-εντολή ατμομηχανή.

Οι μη κυβερνητικές μηχανές ελέγχου μπορούν συνήθως να μετατραπούν σε λειτουργία με DCC με την προσθήκη ενός αποκωδικοποιητή. Οι παλαιότερες μηχανές μπορεί να είναι πιο προκλητικές από τις νέες που έχουν σχεδιαστεί για μια γρήγορη εγκατάσταση plug-in. Τα κιτ μετατροπής TMCC είναι επίσης διαθέσιμα σε μετρητή Ο, αν και το DCC είναι μια επιλογή για τις μεγαλύτερες κλίμακες επίσης.

Τροφοδοτικά

Ως επί το πλείστον, η τροφοδοσία είναι ενέργεια. Δεν έχει σημασία το εμπορικό σήμα του μετασχηματιστή που επιλέγετε για τα τρένα σας, αλλά υπάρχουν διαφορές μεταξύ των απαιτήσεων των διαφόρων μετρητών.

Κατά την επιλογή του σωστού μετασχηματιστή, το AC vs DC, η τάση και η ένταση εξόδου και αν χρειάζεστε μια σταθερή ή μεταβλητή τάση θα πρέπει όλοι να ληφθούν υπόψη με βάση την κλίμακα σας και αν τρέχετε ή όχι σύστημα ελέγχου εντολών.

Έτσι, ενώ έχετε πολλές επιλογές για την ισχύ των αμαξοστοιχιών στην κλίμακα σας, δεν είναι καλή ιδέα να τα αναμίξετε σε διαφορετικές κλίμακες. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια τροφοδοσία ρεύματος που σχεδιάστηκε για αμαξοστοιχίες τριών σιδηροτροχιών O Gauge δεν είναι καλή ιδέα για ένα σετ εκκίνησης HO.

Δομές και Σκηνικά

Τα μόνα όρια για το τι μπορείτε να συνδυάσετε όταν ολοκληρώνετε τα χαρακτηριστικά του σκηνικού είναι η φαντασία σας. Εδώ ακόμη και προϊόντα διαφορετικής κλίμακας μπορούν συχνά να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργήσουν μια αναγκαστική προοπτική απόστασης.