Τοποθέτηση αμαξοστοιχιών για μοντέλο σιδηροδρόμων

Η έγχρωμη κωδικοποίηση βοηθά στην αποφυγή διασταυρούμενων συρμάτων. Η οργανωμένη και ασφαλής καλωδίωση κάτω από το τραπέζι αποτρέπει το χάος παραπάνω. © 2010 Ryan C Kunkle άδεια

Είτε το κομμάτι σας έχει δύο ράγες ή τρία? Τα τρένα σας είναι κλίμακα Ζ ή κλίμακα Ζ. η ισχύς σας είναι AC, DC ή αν χρησιμοποιείτε συμβατικό ή χειριστήριο ελέγχου, ακόμη και ένα μοντέρνο σιδηροδρομικό μοντέλο θα λειτουργεί καλύτερα αν η τροφοδοσία τροφοδοτείται με ένα σωστό καλωδιακό καλώδιο και τροφοδοτικά.

Το μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής υποστηρίζει και τροφοδοτεί την ηλεκτρική ενέργεια των τρένων. Αλλά τα κομμάτια έχουν αρμούς και αυτά τα κενά είναι εμπόδια στο ηλεκτρικό ρεύμα.

Μια ενιαία ένωση σιδηροτροχιάς, αγκυρωμένη με σφιγκτήρα, δεν θα προκαλέσει αισθητή πτώση τάσης. Πολλαπλασιασμένο σε μια ολόκληρη διάταξη, ωστόσο, η σωρευτική πτώση τάσης μπορεί να προκαλέσει επιβράδυνση ή στάση της αμαξοστοιχίας σας, καθώς προχωρεί περισσότερο από την παροχή ρεύματος. Εάν τα κενά είναι μεγαλύτερα ή τα κιγκλιδώματα είναι χαλαρά, το πρόβλημα αυξάνεται.

Μια κοινή παραδοχή όταν η αμαξοστοιχία επιβραδύνει είναι ότι πρέπει να αγοράσετε ένα μεγαλύτερο τροφοδοτικό. Όταν επιλέγετε έναν μετασχηματιστή, το μέγεθος της γραμμής έχει πολύ λιγότερη σχέση με το μέγεθος της τροφοδοσίας από τον αριθμό των αμαξοστοιχιών και των εξαρτημάτων που χρειάζεστε για να τρέξετε. Έτσι, η σωστή καλωδίωση μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα.

Η λύση δεν είναι να βασίζεστε αποκλειστικά στις ράγες για να μεταφέρετε την ισχύ σε μεγάλες αποστάσεις. Ένα ζεύγος καλωδίων διαύλου (ένα για κάθε σιδηροδρομικό) που τρέχει κάτω από την τροχιά θα μεταφέρει το ρεύμα πολύ πιο αποτελεσματικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι καλύτερο εάν ο δίαυλος ακολουθεί τη διαδρομή της διαδρομής παραπάνω, έτσι ώστε οι τροφοδότες να παραμείνουν σύντομοι.

Ωστόσο, εάν ο σχεδιασμός της διάταξης σας επιτρέπει ορισμένες συντομεύσεις, η διατήρηση του συντομευμένου συρμάτινου διαύλου μπορεί να προσφέρει εξοικονόμηση ενέργειας και κόστους. Για να δείτε ένα παράδειγμα ενός λεωφορείου καλωδίωσης σε ένα μικρό σιδηροδρομικό μοντέλο, ελέγξτε αυτό το σχέδιο καλωδίωσης.

Μικρότερα καλώδια τροφοδοσίας συνδέουν το λεωφορείο στις ράγες σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η καλωδίωση του λεωφορείου είναι επίσης ένα βασικό βήμα εάν σχεδιάζετε να τρέχετε περισσότερα από ένα τρένα στο σιδηρόδρομο σας κάθε φορά, ανεξάρτητα από το σύστημα που επιλέγετε.

Ο δίαυλος μπορεί εύκολα να διαχωριστεί για να παρέχει ξεχωριστά ηλεκτρικά μπλοκ.

Μέγεθος καλωδίων

Το καλώδιο έρχεται σε πολλά μεγέθη ή μετρητές. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός μετρητή, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του καλωδίου. Το καλώδιο έρχεται επίσης σε στερεές και λανθάνοντες ποικιλίες. Το σωστό μέγεθος και το είδος του καλωδίου που χρησιμοποιείται για ένα λεωφορείο και τροφοδότες είναι θέμα συζήτησης μεταξύ των μοντέλων. Τα μεγαλύτερα καλώδια παρέχουν περισσότερη ροή ρεύματος, αλλά είναι πιο ακριβά και πιο δύσκολο να λυγίσουν και να συγκολληθούν.

Πολλοί κατασκευαστές περιλαμβάνουν συστάσεις στις οδηγίες εγκατάστασης για τα συστήματα ελέγχου τους. Είναι πάντα μια καλή ιδέα να ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες. Συχνά τα τερματικά είναι σχεδιασμένα για ένα συγκεκριμένο μέγεθος και τύπο καλωδίου. Τα περισσότερα τρένα μοντέλων μας είναι πολύ χαμηλής τάσης και ακόμη χαμηλότερα, αλλά θα πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και να φροντίζετε όταν τρέχετε τα καλώδια σας για να αποφύγετε πιθανούς κινδύνους από σοκ ή πυρκαγιά.

Το μήκος της απαιτούμενης διαδρομής είναι επίσης ένας καθοριστικός παράγοντας για τον καθορισμό του σωστού μεγέθους του διαύλου. Οι βραχύτερες διαδρομές θα έχουν λιγότερη πτώση τάσης και μπορούν να χρησιμοποιούν μικρότερο καλώδιο. Γενικά, το καλώδιο αριθ. 12 έως αριθ. 14 είναι ιδανικό για την καλωδίωση του λεωφορείου στις περισσότερες κλίμακες. Για τροφοδότες, αριθ. 18 έως αριθ. 24 μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Δεδομένου ότι οι τροφοδότες πρέπει να συνδεθούν απευθείας στις σιδηροτροχιές, το μέγεθος είναι ένας παράγοντας σε μικρότερες κλίμακες.

Τροφοδότες: Πόσα είναι πολλά;

Ιδανικά θα υπήρχε τροφοδότης σε κάθε τμήμα της διαδρομής στο σιδηρόδρομο. Αυτό είναι πραγματικά overkill εντούτοις. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συστήνουν ένα τροφοδότη κάθε έξι έως δώδεκα πόδια. Αν κολλήσετε σιδηροδρομικές αρθρώσεις, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά την ποσότητα τροφοδοτικών που χρειάζεστε.

Στις δυσπρόσιτες περιοχές, οι επιπλέον τροφοδότες είναι μια καλή ιδέα. Η οικοδόμηση πλεονασμού με τη συγκόλληση αρμών και την εγκατάσταση πολλαπλών τροφοδότες εξασφαλίζει ότι θα έχετε πάντα την ισχύ ακόμη και αν ένα σύρμα σπάσει ή μια ένωση αποτυγχάνει.

Συνδέσεις συγκόλλησης

Ακόμη και με ένα δίαυλο, εξακολουθούν να υπάρχουν συνδέσεις μεταξύ του λεωφορείου και των τροφοδοτικών, των τροφοδοτικών και των σιδηροτροχιών, καθώς και πρόσθετα σπασίματα στους πίνακες ελέγχου, τα τροφοδοτικά κλπ. Η συγκόλληση αυτών των αρθρώσεων θα βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση των προβλημάτων.

Οι αρθρώσεις στις ράγες μπορούν να συγκολληθούν τόσο για καλύτερη κατανομή ισχύος όσο και για ομαλότερη οδήγηση.

Μετά τη συγκόλληση, πρέπει να τοποθετηθούν σωλήνες συρρίκνωσης, ηλεκτρική ταινία ή υγρός ηλεκτρικός μονωτήρας πάνω από αρμούς σύρματος για να αποφευχθεί η επαφή με άλλα εκτεθειμένα σύρματα και πιθανά σορτς.

Κωδικοί χρώματος

Πολλαπλά χρώματα σύρματος είναι διαθέσιμα σχεδόν σε κάθε μετρητή και τύπο. Η χρωματική κωδικοποίηση των καλωδίων σας καθιστά τη συντήρηση πολύ πιο εύκολη στο δρόμο. Τα χρώματα που επιλέγετε εξαρτώνται από εσάς, αλλά υπάρχουν δύο βασικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθήσει ο καθένας.

1. Συνεχίστε.
2. Κάντε σημειώσεις για να θυμάστε τι ήταν το χρώμα.

Αν δεν μπορείτε να αποκτήσετε όλα τα χρώματα που χρειάζεστε, οι έγχρωμες ταινίες και τα αυτοκόλλητα σετ επιστολών και αριθμών που σχεδιάζονται για καλώδια μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την επισήμανση των γραμμών σας.